De elektrische auto is in opmars – en snel ook. Steeds meer bedrijven, gemeenten en bouwlocaties plaatsen laadpalen. Maar het stroomnet kan het allemaal niet meer aan. Het gevolg? Lange wachttijden voor zwaardere aansluitingen, beperkt laadvermogen en hoge piekkosten.
De oplossing? Een batterij gekoppeld aan je laadinfrastructuur.
In dit artikel lees je:
- Hoe energieopslag piekbelasting bij laadpalen voorkomt
- Hoe het laden versnelt zonder netverzwaring
- Wat het kost en hoe snel je het terugverdient
Het probleem: laadpalen zorgen voor piekbelasting
Laadpalen zijn niet alleen stroomvreters – ze trekken ook allemaal tegelijk aan de netaansluiting zodra een wagen wordt ingeplugd. Zeker bij snelladers of meerdere voertuigen tegelijk zorgt dat voor:
- Netverzwaring (vaak langdurig proces)
- Extra hoge capaciteitstarieven
- Kans op overbelasting van het lokale net
In sommige gevallen kunnen laadpalen niet voluit laden vanwege netbeperkingen of ontbreken van de benodigde aansluitcapaciteit.
De oplossing: batterij als buffer tussen net en laadinfrastructuur
Een batterij voor energieopslag zorgt dat je tijdelijk stroom kunt leveren aan laadpalen, zonder dat die piek direct uit het net hoeft te komen.
Zo werkt het:
- De batterij wordt overdag opgeladen uit het net of via zonnepanelen
- Zodra er een piek in laadbehoefte ontstaat, levert de batterij direct vermogen
- Het net wordt ontlast en laadsnelheid blijft behouden
Ook mogelijk: laden off-grid met een batterij op bouwplaatsen of festivals
Praktijkvoorbeeld: batterij voor laadplein met 4 laadpalen
Situatie:
- 4 laadpalen à 22 kW = potentieel 88 kW piekbelasting
- Netcapaciteit op locatie: slechts 50 kW beschikbaar
- Capaciteitstarief bij 88 kW: 88 × €45 = €3.960 per jaar
- Met batterij afvlakken naar 50 kW → kosten: 50 × €45 = €2.250
Besparing: €1.710 per jaar
Daarnaast is de batterij inzetbaar voor:
- Tijdelijk netonafhankelijk laden
- Slimme energie-inkoop (laden tijdens daluren)
- Noodstroomvoorziening bij uitval
Wat kost een batterij voor laadpalen?
J&S Energy levert opslagsystemen die perfect aansluiten bij laadinfrastructuur.
Batterijen worden geleverd met energiemanagementsysteem (EMS), waarmee automatisch gestuurd wordt op pieken en laadtijden.
Extra voordelen van energieopslag bij laden
✔️ Sneller uitbreiden zonder wachttijd op zwaardere aansluiting
✔️ Eigen opwek (zonnepanelen) efficiënt gebruiken
✔️ Stabiele laadsnelheden voor alle gebruikers
✔️ Flexibel schaalbaar bij groeiende EV-vloot
✔️ Mogelijkheid tot V2G (Vehicle-to-Grid) in toekomst
Combineren met dynamische energietarieven
Met dynamische energieprijzen (zoals bij Tibber, EasyEnergy of NextEnergy) kun je je batterij goedkoop laden op momenten dat de stroom het goedkoopst is — en op dure momenten je auto laden uit de batterij.
Zo maak je je laadinfrastructuur ook financieel slimmer.
Conclusie: laadpalen en batterijen zijn de ideale combinatie
De toekomst van elektrisch rijden vraagt om slimme energieoplossingen. Door laadpalen te combineren met energieopslag:
- Ontlast je het stroomnet
- Vermijd je hoge kosten
- Krijg je grip op piekverbruik
- En kun je zelfs zonder net laden als het moet
Een batterij bij je laadplein is geen luxe, maar een logische stap richting een toekomstbestendig energiesysteem.
Advies op maat nodig? J&S Energy denkt graag mee over batterijcapaciteit, plaatsing en netbelasting op jouw locatie.
