Steeds meer huishoudens rijden volledig elektrisch en laden thuis. Met zonnepanelen op het dak en een warmtepomp lijkt de energierekening onder controle. Maar zonder salderen, met terugleverkosten én zonnepanelen die midden op de dag uitvallen door spanningsproblemen, kan de rekening onverwacht hoog worden.
Een thuisbatterij kan dit verschil maken — zeker als je elektrische auto dagelijks 40 kWh vraagt.
Wil je jouw zonnestroom optimaal benutten voor het laden van je elektrische auto, ook ’s avonds en ’s nachts? Bekijk ons assortiment thuisbatterijen en ontdek welke capaciteit bij jouw situatie past.
De situatie: all-electric woning + zware EV-lading
Rekenvoorbeeld huishouden:
- Zonnepanelen: 10 kWp, jaaropwek 9.000 kWh
- Jaarverbruik zonder EV: 8.000 kWh
- Warmtepomp + koeling: 5.000 kWh
- Huishoudelijk gebruik: 3.000 kWh
- EV-laden: 40 kWh/dag × 365 dagen = 14.600 kWh/jaar
- Totaal jaarverbruik: 22.600 kWh
- Zonder batterij:
- Zelfverbruik overdag: ±3.150 kWh (14%)
- Teruglevering: ±5.850 kWh
- Grootste deel EV-laden vindt plaats ‘s avonds/nachts uit het net
- Verlies door omvormeruitval rond 11:00 uur: 450 kWh/jaar
Tarieven en aannames (zonder salderen)
- Inkoop stroom: €0,32/kWh
- Terugleververgoeding: €0,10/kWh
- Terugleverkosten: €0,12/kWh
- Batterij-efficiëntie: 90%
Scenario 1 – 40 kWh J&S Energy batterij
Hier kiezen we een grotere batterij, zodat een groot deel van de zonnestroom voor EV-laden beschikbaar is.
- Investering: €13.525 (incl. btw, omvormer, installatie)
- Overschot overdag dat in batterij kan: 5.850 kWh + deel van verlies → max. 5.850 kWh (praktisch iets minder door laadprofiel EV)
- Na opslagverlies (90%): 5.265 kWh bruikbaar
- Besparing door vermeden inkoop: 5.265 × €0,32 = €1.684,80
- Vermeden terugleverkosten: 5.850 × €0,12 = €702
- Opgevangen curtailment: 405 kWh × €0,32 = €129,60
- Totale jaarlijkse besparing: €1.684,80 + €702 + €129,60 ≈ €2.516
- Terugverdientijd: ± 5,4 jaar
Scenario 2 – 20 kWh J&S Energy batterij
- Investering: €8.325
- Opslagcapaciteit per dag beperkter → ±3.000 kWh/jaar overschot kan nuttig worden gebruikt
- Na verlies: 2.700 kWh bruikbaar
- Besparing door vermeden inkoop: 2.700 × €0,32 = €864
- Vermeden terugleverkosten: 3.000 × €0,12 = €360
- Opgevangen curtailment: 270 kWh × €0,32 = €86,40
- Totale jaarlijkse besparing: €1.310
- Terugverdientijd: ± 6,4 jaar
Scenariovergelijking
| Zonder batterij | 20 kWh batterij | 40 kWh batterij | |
|---|---|---|---|
| Zelfverbruik (kWh/jaar) | 3.150 | 6.450 | 8.415 |
| Teruglevering (kWh/jaar) | 5.850 | 2.550 | 1.000 |
| Verlies door uitval (kWh/jaar) | 450 | 150 | 45 |
| Jaarlijkse besparing (€) | – | €1.310 | €2.516 |
| Investering (€) | – | €8.325 | €13.525 |
| Terugverdientijd (jaar) | – | 6,4 | 5,4 |
Conclusie
Bij een elektrische auto die dagelijks 40 kWh vraagt, is de combinatie met een thuisbatterij zeer rendabel:
- Je gebruikt bijna alle opgewekte zonnestroom zelf
- Je voorkomt hoge terugleverkosten
- Je vangt verliezen door omvormeruitval op
- De terugverdientijd zakt in sommige gevallen tot rond de 5 jaar
💡 J&S Energy advies: Rijd je veel elektrisch? Dan loont het om een grotere batterijcapaciteit te kiezen, zodat je overdag opgewekte stroom ‘s avonds en ‘s nachts in je auto kunt laden. Vraag een persoonlijke berekening aan en ontdek hoe snel jij kunt besparen.
