Laadstations & snelladers bestellen
Bekijk het complete aanbod laadoplossingen en snelladers in onze webshop — inclusief specificaties, vermogens en levertijden.
Laadpleinen & snelladstations, slim verbonden met batterijopslag
Bij J&S Energy geloven we dat toekomstbestendige mobiliteit draait om energie die snel, betrouwbaar én slim is. Daarom bieden wij complete laadpleinen en snelladstations aan die we los kunnen leveren, maar die ook naadloos gekoppeld kunnen worden aan onze batterijopslagsystemen – van 5 kWh tot 5 MWh. Zo bouwen we niet alleen een laadstation, maar een integraal energiesysteem dat meedenkt, buffert en pieken opvangt.
Los of in één intelligent ecosysteem
Onze laadpleinen zijn modulair opgebouwd: schaalbare configuraties voor personenauto’s, bestelbussen, vrachtwagens en zwaar materieel. Denk aan snelladers tot 400 kW, slimme AC-laders voor langparkeren, load balancing, realtime monitoring en automatische verrekening. Voor exploitanten die maximale laadsnelheid willen garanderen, leveren we DC-snelladstations die 24/7 stabiel vermogen beschikbaar stellen, zelfs bij een beperkte netaansluiting.
Maar waar onze kracht écht tot zijn recht komt, is in de koppeling met energieopslag. Door laders te verbinden aan een batterijcontainer of thuis-/bedrijfsbatterij, ontstaat een local energy hub die:
Netcongestie en aansluitkosten minimaliseert
Piekbelasting afvlakt met load smoothing
Snelladen mogelijk maakt óók bij een kleinere netaansluiting
Zonne-energie direct opslaat en inzet voor laadsessies
Black-start capability biedt bij netuitval (uniek voor grotere systemen)
Hierdoor zijn onze systemen ideaal voor bouwbedrijven, transporteurs, gemeenten, bedrijfsterreinen én laadexploitanten die hun eigen zonnepark of lokale opwek inzetten.
Slimme samenwerking met eigen opwek
We ontwerpen laadoplossingen die meebewegen met duurzame bron én verbruiker. We zorgen niet alleen voor communicatie tussen lader en batterij, maar ook tussen omvormer, energiemanagementsysteem (EMS) en optioneel aanwezige zonnepanelen of laadpas-backend. Het resultaat? Een fijnmazig systeem zonder verlies aan capaciteit of laadsnelheid, volledig geoptimaliseerd voor efficiëntie en uptime.
Voordelen op een rij
- Tot 80% lagere netpieken door batterij-buffering
- Hogere laadsnelheid, zelfs zonder zware netaansluiting
- Lagere kosten door eigen opgewekte energie slim in te zetten
- Dynamische load balancing over het hele laadplein
- Live dashboard-inzicht in verbruik, opbrengst, laadsessies en besparing
- Toekomstproof ontwerp, uitbreidbaar en retrofit-ready
Voor iedere klant een passende oplossing
Of jullie nu een snelladstation, een uitgebreid laadplein of een slim batterij-gekoppeld laadecosysteem zoeken: J&S Energy ontwerpt, levert en integreert. Met een focus op stabiliteit, schaalbaarheid en duurzaam rendement zorgen we dat laden niet alleen snel gaat – maar vooral slim blijft gaan.
Investeren in laadinfrastructuur? Bereken je EIA-belastingvoordeel (40%) met onze EIA-calculator.
Bedrijven die al profiteren van energieopslag snellaadstations
Melkveehouderijen
__ _______
Melkveehouderijen draaien hun melkrobots, koeling én laadoplossing voor elektrische voertuigen of werktuigen op eigen stroom – dag én nacht.
Akkerbouwers
__ _______
Akkerbouwers gebruiken opslag tijdens piekperiodes in beregening, bewaring én het laden van elektrische voertuigen of werktuigen.
Pluimveehouderijen
__ _______
Pluimveehouderijen waar ventilatie, klimaatvoorziening én laadoplossingen voor elektrische voertuigen of werktuigen nooit mogen uitvallen.
Glastuinbouwbedrijven
__ _______
Glastuinbouwbedrijven gebruiken opgeslagen energie voor teelt, verlichting, irrigatie én het laden van elektrische voertuigen of intern transport.
Productiebedrijven
__ _______
Productiebedrijven die nachtshifts of continue lijnen draaien op eigen energie én laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen of intern transport.
Logistieke bedrijven
__ _______
Logistieke bedrijven waar heftrucks, laaddocks én laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen continu moeten blijven functioneren.
Koel- en vrieshuizen
__ _______
Koel- en vrieshuizen waar temperatuur, voorraadbescherming én laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen of intern transport cruciaal zijn.
Kantoorgebouwen
__ _______
Kantoorgebouwen die ICT, koeling, verlichting én laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen stabiel en duurzaam willen aansturen.
Benieuwd wat J&S Energy voor uw organisatie kan betekenen?
Neem contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek of offerte op maat.
// Fiscale voordelen
Slimmer investeren
Met duurzame investeringsregelingen van de overheid wordt jouw accu nog rendabeler:
- EIA (Energie-investeringsaftrek): tot 45,5% extra aftrek
- MIA (Milieu-investeringsaftrek): tot 45% aftrek voor milieuvriendelijke techniek
- VAMIL: bepaal zelf het moment van afschrijving
- SPRILA: Subsidie op het totaalplaatje, niet alleen de lader
Het gebruik van de SPRILA-subsidie is een enorme kans voor bedrijven, juist omdat de bedragen écht substantieel kunnen zijn.
Afhankelijk van het project kan de subsidie oplopen tot tientallen procenten van de totale investering, soms goed voor tienduizenden tot zelfs honderdduizenden euro’s aan financiële steun. Daardoor daalt de eigen investering drastisch en wordt het ineens haalbaar om grote duurzame stappen te zetten—zoals elektrificatie, energieopslag of emissieloos bouwen—zonder dat dit een zware druk op de liquiditeit legt.
Wie de SPRILA-subsidie benut, versnelt niet alleen de terugverdientijd aanzienlijk, maar profiteert ook van een directe boost in concurrentiekracht en toekomstbestendigheid.
Ontdek jouw besparing en belastingvoordeel
Vraag een vrijblijvende rendementsberekening aan en ontdek wat energieopslag jouw bedrijf oplevert.
J&S Energy regelt het compleet
Van verbruiksanalyse tot subsidieaanvraag – wij helpen jou aan een batterijopslagoplossing die werkt.
Installatie, monitoring én ondersteuning inbegrepen.
Klaar om te bestellen?
Vind de juiste laadoplossing voor jouw bedrijf in onze webshop.
Veelgestelde Vragen
1. Wat is grootzakelijke batterijopslag precies?
Grootzakelijke batterijopslag is een energieopslagsysteem voor professioneel gebruik, variërend van enkele honderden kilowatturen tot meerdere megawatturen. Het stelt bedrijven in staat om energie op te slaan, slim te verbruiken of terug te leveren, waardoor kosten dalen en netaansluitproblemen verdwijnen.
2. Voor wie is grootzakelijke batterijopslag geschikt?
Batterijopslag is ideaal voor:
Bouwbedrijven (emissieloos bouwen, oplossen van netproblemen)
Industrie en productieomgevingen
Logistieke centra en koelhuizen
Vastgoed en utiliteit
Zonneparken en windparken
Datacenters
Gemeenten, onderwijs- en zorginstellingen
3. Waarom kiezen bedrijven voor batterijopslag?
De meest genoemde redenen zijn:
Kostenbesparing op piekbelasting (peak shaving)
Voorkomen van netcongestie bij uitbreiding of elektrificatie
Meer zekerheid van stroomlevering
Maximale benutting van zonnepanelen
Minder dieselgebruik op bouwplaatsen
Voldoen aan emissie-eisen en aanbestedingsvoordelen
4. Hoe helpt batterijopslag bij netcongestie?
Veel bedrijven kunnen geen grotere of nieuwe netaansluiting krijgen. Een batterij slaat energie op wanneer het net het aankan en levert terug op momenten van hoge belasting. Zo kan een bedrijf toch uitbreiden, elektrische voertuigen laden, of zware machines gebruiken, zonder afhankelijk te zijn van netverzwaring.
5. Wat zijn de kosten van een grootzakelijke batterij?
Dat hangt af van de capaciteit, toepassingen en configuratie van het systeem. Voor een berekening op maat vraag je een offerte aan, of bekijk je de actuele opties en specificaties in onze webshop.
6. Hoeveel bespaart een bedrijf met batterijopslag?
Dat hangt vooral af van:
Hoogte van de piekbelasting
Beschikbare zonnepanelen
Energiecontract
Gebruik van elektrische machines
In de praktijk lopen besparingen vaak op tot 20–50% op netkosten, en op bouwplaatsen kan een batterij zorgen dat dieselgeneratoren volledig verdwijnen.
7. Hoe lang gaat een grootzakelijke batterij mee?
De zakelijke systemen van J&S Energy hebben:
12.000 cycli garantie (bij de 5 MWh container) bij 80% DOD
Typische levensduur: 10–20 jaar, afhankelijk van gebruiksprofiel
8. Is batterijopslag veilig voor bedrijven?
Ja. Onze systemen zijn voorzien van:
Volledig BMS (Battery Management System)
Brandwerende containerbehuizing
Automatische koeling
CE- en IEC-certificering
24/7 monitoring
9. Kun je batterijopslag combineren met zonnepanelen?
Ja, dit is één van de meest rendabele toepassingen.
Een batterij:
Voorkomt terugleverbeperkingen
Slaat zonne-energie op voor later gebruik
Verlaagt je energiekosten
Vergroot je energie-autonomie
10. Hoe snel kan een bedrijf overstappen op batterijopslag?
Gemiddeld duurt het traject van eerste aanvraag tot installatie 2 tot 4 maanden, afhankelijk van:
Capaciteit van het systeem
Locatie
Aansluitvoorwaarden
Eventuele vergunningen
11. Is een vergunning nodig voor grootzakelijke batterijopslag?
Meestal niet, zolang het op private grond staat en niet op de openbare ruimte.
Wel gelden vaak eisen op het gebied van:
Brandveiligheid
Ruimtelijke plaatsing
Toegankelijkheid en bereikbaarheid
12. Hoe werkt batterijopslag op de bouwplaats?
Een batterijcontainer fungeert als schone vervanger van de dieselaggregaat.
Je sluit elektrische machines, laadpalen en gereedschap erop aan.
Voordelen:
Geen uitstoot
Geen geluidsoverlast
Veel lagere operationele kosten
Aantoonbare emissiereductie voor aanbestedingen
13. Wat gebeurt er als de batterij leeg raakt?
Dat hangt af van de configuratie:
In hybride opstelling schakelt het net automatisch bij
Op de bouwplaats kan een generator of extra batterij gekoppeld worden
Bij zonneparken vult PV de batterij vanzelf bij
14. Hoe groot is een 5 MWh container?
Een standaard 5 MWh energieopslagcontainer lijkt op een 20- of 40-ft scheepscontainer.
Plaatsing kan meestal op bestaande verharding.
15. Kan een batterij ook inkomsten genereren?
Ja, met een geschikte aansluiting kan een bedrijf deelnemen aan:
FCR (Frequentie-regeling)
Intraday-handel
Onbalansmarkten
Dit kan de businesscase aanzienlijk versterken.
16. Hoe wordt grootzakelijke batterijopslag onderhouden?
Onze systemen hebben nauwelijks onderhoud nodig.
Gebruikelijk is:
Jaarlijkse inspectie
Monitoring via dashboard
Firmware-updates
Veiligheidscontrole
17. Wat is het verschil tussen huren en kopen?
Kopen is voordelig voor langdurig gebruik en afschrijving.
Huren is ideaal voor tijdelijke bouwplaatsen of projecten.
18. Hoe start ik met grootzakelijke batterijopslag?
Inventarisatie van het verbruik en pieken
Bepalen van de gewenste capaciteit
Terreincheck
Offerte en businesscase
Plaatsing en configuratie
Monitoring & training
19. Hoe werkt een batterij met snelladers (DC) voor bedrijven?
De batterij fungeert als buffer tussen het elektriciteitsnet en de snellader. Hierdoor kun je voertuigen of machines snel laden zonder een zware netaansluiting.
20. Heb ik een verzwaring van mijn netaansluiting nodig voor snelladers?
In veel gevallen niet. De batterij levert piekvermogen aan de snelladers, terwijl het net alleen rustig bijlaadt. Dit lost netcongestie praktisch op.
21. Welke laadvermogens zijn mogelijk met een batterij?
Afhankelijk van de configuratie:
60–240 kW DC bij kleinere systemen
300–600+ kW DC bij 1–5 MWh systemen
Voor wagenparken kunnen meerdere DC-stations parallel worden aangestuurd.
22. Kunnen meerdere elektrische voertuigen tegelijk snelladen?
Ja. Grote batterijcontainers (261 kWh – 5 MWh) kunnen meerdere DC-laders tegelijk bedienen, afhankelijk van vermogen en prioriteitinstellingen.
23. Hoe helpt batterijopslag bij het uitrollen van een elektrisch wagenpark?
De batterij biedt directe laadsnelheid, voorkomt overbelasting van het net en maakt opschaling mogelijk zonder dure of trage netverzwaringen.
24. Werkt dit ook voor vrachtwagens, bussen en bouwmachines?
Ja. Snelladers gekoppeld aan batterijopslag zijn ideaal voor:
Elektrische trucks
E-bussen
Grote bouwmachines zoals shovels, kranen en graafmachines
25. Is dit rendabel voor bedrijven met slechts één snellader?
Ja, vooral als het net de benodigde piek niet aankan. De batterij maakt snelle laadsessies alsnog mogelijk en verlaagt tegelijkertijd piekkosten.
26. Kan een batterij teruglevering van zonnepanelen combineren met snelladen?
Zeker. Overtollige zonne-energie wordt opgeslagen en later gebruikt voor snelladen, wat de businesscase aanzienlijk verbetert.
27. Hoe snel laadt een bedrijfswagen op met een batterijgestuurde snellader?
Dit hangt af van:
Het DC-vermogen
De batterijcapaciteit
Laadcurve van het voertuig
Gemiddeld: 20–80% in 20–40 minuten.
28. Kunnen snelladers ook op tijdelijke locaties worden ingezet?
Ja. Dit is bijzonder populair op:
Bouwplaatsen
Evenemententerreinen
Tijdelijke logistieke hubs
Mobiele batterijsystemen zijn verplaatsbaar per vrachtwagen.
29. Wat gebeurt er als tijdens snelladen de batterij bijna leeg raakt?
Het systeem schakelt automatisch over op netbijladen of verlaagt de laadstroom. In hybride opstellingen kan een generator als back-up worden gebruikt.
30. Hoeveel MWh is nodig voor één DC-snellader?
Als richtlijn:
200–300 kWh batterij → 60–120 kW snelladen
1 MWh batterij → 150–300 kW snelladen
5 MWh batterij → 300–600+ kW snelladen en meerdere voertuigen tegelijk
31. Wat is het voordeel van snelladen via een batterij t.o.v. rechtstreeks via het net?
Geen wachttijd op netverzwaring
Geen hoge piekbelasting / boetes
Volledige controle over laadsnelheid
Snellere schaalbaarheid van je wagenpark
Betere benutting van zonnepanelen
32. Hoe wordt de veiligheid geregeld bij snelladers en batterijcontainers?
Onze systemen bevatten:
DC-beveiliging
BMS-monitoring
Automatische branddetectie & blussysteem
Load-balancing software
Overbelastings- en spanningsbeveiliging
33. Hoeveel ruimte neemt een batterij + snellader in beslag?
Indicatie:
261 kWh systeem: ca. 1/2 parkeerplaatsen
5 MWh container: vergelijkbaar met een 20/40-ft container
Snelladers zelf: 1 zuil per laadpunt
34. Kan de batterij piekbelasting door laadmomenten voorspellen?
Ja. Via AI-gestuurde EMS-software (Energy Management System) worden laadsessies voorspeld, zodat de batterij tijdig oplaadt voor drukke uren.
35. Is het mogelijk om laadinformatie live te monitoren?
Ja, bedrijven krijgen een dashboard met:
Batterijniveau
Snellaadsessies
Vermogensafname en pieken
CO₂-besparing
Eventuele storingen
36. Kun je snelladers ook koppelen aan AC-laadpalen?
Ja. De batterij kan zowel DC-snelladers als AC-laadpleinen voorzien, ideaal voor gemengde wagenparken.
37. Wat is de terugverdientijd van een batterij met snelladers?
Sterk afhankelijk van:
Aantal laadsessies
Energiecontract
Aanwezigheid van zonnepanelen
Vermijden van piekkosten
Gemiddeld: 3–7 jaar, bij intensief gebruik sneller.
38. Is batterijgestuurd snelladen geschikt voor 24/7 logistiek?
Ja. Met voldoende capaciteit (1–5 MWh) kan het systeem continu bijladen via het net en zonnepanelen, waardoor snelladen altijd beschikbaar is.
39. Wat is het voordeel van DC-snelladen op de bouwplaats?
Elektrische machines kunnen direct worden opgeladen tussen werkpauzes door, waardoor stilstand wordt voorkomen en emissieloos werken écht haalbaar wordt.
40. Kan een snellader op een batterij ook in koude of warme omstandigheden functioneren?
Ja. Containers zijn klimaatgeregeld en blijven operationeel tussen ongeveer –20°C en +45°C, afhankelijk van configuratie.
41. Kunnen snelladers worden geïntegreerd in een bestaande parkeervoorziening?
Ja, de batterij kan achter de meters worden geplaatst, terwijl de DC-stations op het parkeerterrein worden verspreid.
42. Hoeveel elektrische voertuigen kan een 5 MWh systeem per dag snelladen?
Globale indicatie:
15–30 personenauto’s per dag
6–12 lichte bedrijfswagens
3–6 trucks of bussen
(afhankelijk van laadsnelheid en diepte van ontlading)
43. Hoe verloopt de installatie van snelladers met batterijopslag?
Stappen:
Analyse van stroomverbruik en laadbehoefte
Keuze batterijcapaciteit en DC-vermogens
Civiele werken (fundatie/plaatsing)
Aansluiting op net & zonnepanelen
Configuratie EMS-software
Oplevering & training
44. Is tijdelijke huur mogelijk terwijl het bedrijf later wil kopen?
Ja. Veel bedrijven beginnen met huur op de bouwplaats of bij pilots, en stappen daarna over op koop wanneer de businesscase bevestigd is.
45. Kan een batterijgestuurde snellader ook als noodstroomvoorziening dienen?
Ja. De batterij kan kritieke systemen blijven voeden bij stroomuitval — ideaal voor zorginstellingen, logistiek en datacenters.
46. Hoe voorkomt een batterij dat snelladen het interne elektriciteitsnet van een bedrijf overbelast?
De batterij levert de piek rechtstreeks aan de laders, waardoor het interne net stabiel blijft. Dit is cruciaal voor oudere of beperkte installaties.
47. Hoelang gaat een snellader mee wanneer deze wordt gevoed door een batterij?
Snelladers zelf hebben vaak een levensduur van 10–15 jaar.
De batterij (5 MWh) heeft 12.000 cycli en blijft dus jarenlang inzetbaar, meestal langer dan de snelladers.
48. Zijn er subsidies beschikbaar voor snelladers met batterijopslag?
S
Afhankelijk van de locatie komen bedrijven in aanmerking voor:
MIA/Vamil
SDE++ voor opslag in combinatie met PV
Regionale duurzaamheidsregelingen
Innovatiesubsidies
- SPRILA
49. Hoe lang duurt het om een batterijcontainer te plaatsen en aan te sluiten?
Veel klanten denken dat installatie weken duurt. In de praktijk:
Plaatsing: 1 dag
Aansluiting & configuratie: 1–3 dagen
Voor snelladers komt daar nog 1–2 dagen graaf- en aansluitwerk bij.
50. Hoe hoog zijn de transportkosten van een batterijcontainer?
De transport- en plaatsingskosten hangen af van de afstand en het type container. Bedrijven onderschatten vaak dat deze kosten relatief laag zijn vergeleken met de totale investering; hijswerk is daarbij inbegrepen.
51. Verbruikt een batterij zelf stroom? (stand-by verbruik)
Ja, maar minimaal.
Gemiddeld 50–200 W, afhankelijk van koeling en besturingssysteem.
Voor grote 5 MWh systemen loopt dit iets hoger op tijdens pieken in koeling.
52. Wat is het verschil tussen kW en kWh bij batterijopslag?
Veel bedrijven worstelen hiermee:
kWh = grootte van de batterij (capaciteit)
kW = snelheid waarmee hij kan laden/ontladen (vermogen)
Voor snelladen heb je vooral kW nodig.
53. Hoeveel zonnepanelen heb ik nodig om een batterij goed te laten renderen?
Als richtlijn:
Tot 1 MWh batterij → 150–500 zonnepanelen
Voor 5 MWh batterij → 800+ zonnepanelen
Maar met snelladers kan een batterij ook zonder zonnepanelen rendabel zijn.
54. Wat gebeurt er als de batterij vol is terwijl de zon schijnt?
Veel bedrijven zijn bang voor beperkingen.
In de praktijk zijn de opties:
Terugleveren (indien contract mogelijk is)
Snelladen (DC)
Vermogen automatisch afschakelen
Tijdelijk gebruik voor peak shaving
55. Hoeveel geluid maakt een batterijcontainer?
Het geluid komt vooral van koeling:
40–65 dB op 1 meter afstand
(Dat ligt tussen een koelkast en een rustige airco.)
56. Kunnen jullie ook het civiele werk regelen? (betonplaat / grondwerk)
Veel bedrijven onderschatten dit.
Ja, J&S Energy levert:
Fundatie
Kabelwerk
Plaatsingsplan
Veiligheidszones
Dit voorkomt vertragingen.
57. Heb ik een middenspanningsruimte nodig bij batterijopslag of snelladers?
Tot ongeveer 500 kW meestal niet
Voor grotere installaties wel, afhankelijk van het net
Voor snelladers >150 kW per stuk kan dit relevant worden.
58. Kan een batterijcontainer buiten zonder overkapping?
Ja, alle J&S Energy systemen zijn:
Waterdicht
Vorstbestendig
Klimaatgecontroleerd
Vandaalbestendig
Een overkapping is optioneel.
59. Wat gebeurt er bij een defect aan één batterijmodule?
Opmerkelijk veel klanten denken dat het hele systeem stilvalt.
In werkelijkheid:
Het BMS schakelt de defecte module uit
De rest blijft werken
Capaciteitsverlies is minimaal
60. Wat is de maximale levensduur bij zakelijk gebruik?
We stellen onze batterijen op een zodanige manier in dat ze 12.000 cycli mee gaan. 80%DOD
61. Kan ik een batterij meenemen naar een nieuwe locatie?
Ja. Bedrijven op bouwplaatsen doen dit standaard.
De container is verplaatsbaar per kraan of vrachtwagen.
62. Kan ik snelladers koppelen aan bestaande AC-laadpalen op mijn terrein?
Ja, via load balancing:
DC voor snelle laadsessies
AC voor regulier laden
De batterij verdeelt het vermogen automatisch.
63. Hoe weet ik of mijn bedrijf genoeg stroom heeft om snelladers te plaatsen?
Er zijn drie checks:
Netcapaciteit (kW)
Voedingskabels intern
Pieklasten van machines
Met een batterij maakt het vaak weinig uit: het systeem buffert de pieken.
64. Wat is de grootste fout die bedrijven maken bij het installeren van snelladers?
Ze onderschatten de piekbelasting.
Een 120 kW snellader vraagt 120 kW in één keer, wat bijna niemand op het net beschikbaar heeft.
Een batterij voorkomt dit probleem volledig.
65. Wat is het verschil tussen AC, DC en HPC?
AC (tot 22 kW): regulier laden, goedkoop
DC (60–350 kW): snelladen
HPC (High Power Charging, 350 kW+): extreem snel laden voor trucks en bussen
HPC vereist vrijwel altijd batterijopslag.
66. Hoe kan ik voorkomen dat medewerkers allemaal tegelijk snelladen?
Via slimme software kun je:
Prioriteit instellen per voertuig
Tijdvensters instellen
Laden alleen starten bij lage energiekosten
Laadsnelheid automatisch verlagen bij drukte
Dit zorgt voor optimale inzet van de batterij.